近期，我公司分別對(duì)兩號(hào)、三號(hào)橋吊的起升鋼絲繩進(jìn)行了計(jì)劃性的更換。在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，由于采用了新、舊鋼絲繩對(duì)焊的小技改，不但節(jié)省了大量的人力、物力，同時(shí)大大地縮短作業(yè)時(shí)間，使我們更深刻地領(lǐng)悟到小技改也能帶來(lái)高效率。
傳統(tǒng)對(duì)接方式一般采用一根較細(xì)鋼絲繩分別嵌入新、舊鋼絲繩的對(duì)接端，通過(guò)對(duì)起升卷?yè)P(yáng)筒的正反轉(zhuǎn)來(lái)控制新、舊鋼絲繩收放，以舊鋼絲繩帶動(dòng)新鋼絲繩的運(yùn)行方式，從而達(dá)到更換新鋼絲繩的目的。傳統(tǒng)的對(duì)接方式在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中存在以下幾個(gè)弊端：其一、難度大。由于起升鋼絲繩直徑達(dá)28mm,固有的硬度使對(duì)接起來(lái)有很大的困難，故每次都是請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富、有此特長(zhǎng)的老師傅來(lái)操作。其二、費(fèi)時(shí)。每次更換需要做兩次對(duì)接，一次需要接將近一個(gè)小時(shí)，人為地加大了作業(yè)時(shí)間。其三、費(fèi)神。兩根都近500米的鋼絲繩要從機(jī)器房出發(fā)，到后大梁、小車架、吊具、前大梁，再回到小車架、吊具、后大梁、直至回到機(jī)器房，其間經(jīng)過(guò)近二十個(gè)滑輪、十多個(gè)托輥。由于接頭比較大，每經(jīng)過(guò)一個(gè)滑輪就要有人看守，而且緩慢通行，時(shí)不時(shí)還要中斷一下，整個(gè)作業(yè)進(jìn)程被肢解七零八落，很是傷腦筋。其四、安全系數(shù)不高。因?yàn)榻?jīng)過(guò)的滑輪、托輥較多，難免有時(shí)要卡住，如果傳送信息不清楚、不及時(shí)，導(dǎo)致來(lái)不及停車，接頭拉脫事小，鋼絲繩砸下來(lái)造成事故就嚴(yán)重了。
對(duì)于新、舊鋼絲繩的對(duì)焊技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用，我們慎之又慎。為此我們特地作了一次鋼絲繩對(duì)焊的抗拉實(shí)驗(yàn)，結(jié)果相當(dāng)令人滿意。也正是有了這令人信服的實(shí)驗(yàn)作為奠基石，我們順利地完成了兩部橋吊鋼絲繩的更換。通過(guò)技改在實(shí)踐中的應(yīng)用，我們認(rèn)為它有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：第一、易操作。只需將新、舊鋼絲繩頭子對(duì)焊起來(lái)，焊疤打磨光滑即可。第二、省時(shí)。整個(gè)焊接過(guò)程不過(guò)十來(lái)分鐘，較以前節(jié)省了近兩個(gè)鐘頭，更重要的是穿過(guò)滑輪、托輥的速度也相應(yīng)可以快些，有效地縮短了整個(gè)作業(yè)時(shí)間。第三、省事。打磨光滑的接頭跟鋼絲繩本身直徑?jīng)]什么兩樣，很容易通過(guò)滑輪、托輥，一般不需要派人員看守。第四、安全系數(shù)高。也正因?yàn)楹苋菀淄ㄟ^(guò)滑輪、托輥，卡住的幾率很少，保證了安全系數(shù)的提高。
永嘉公司工程部：林益天
